合作背景：南充機械停車位從持續(xù)性的停車量增加等角度來落實考量多種多樣的停車方案在落實的過程中會導入很多機械停車位形式，尤其在具體品類的設定中，不僅僅從眼前停車的量化需求，更是會從后續(xù)入住以及周邊發(fā)展的停車要求來進行綜合的

合作背景：南充巷道堆垛立體車庫根據(jù)場地的不同可設置在室外（一般采取全封閉式）、室內、地上或地下。存車容積率高，非?？煽俊Ｒ徊肯锏蓝讯鈾C和搬運器所負責的車輛在50~100輛之間較為合適，每一層的停車數(shù)量一般在20輛以上，層數(shù)一般為二至

合作背景：南充選擇產(chǎn)品質量、要堅持穩(wěn)定原則我國從90年代初開始研究開發(fā)機械式立體停車設備，各個廠家由于技術力量、生產(chǎn)設備、選用材料（配件）、制造經(jīng)驗等不同，其產(chǎn)品質量存在較大差異。選擇質量上乘、性能穩(wěn)定的立體車庫產(chǎn)品，首先要看

合作背景：南充立體停車場可以成為一個新地標。一停車場采用升降橫移類停車設備，共4層、177個停車位，總占地面積約806平方米，每個車位平均占地4.5平方米。一座筒式地下停車場。占地314平方米，包括99個停車位，地下深度26米，地上占地面積僅2

合作背景：南充機械車庫購買注意事項：注重機械車庫的價格選擇一個合理的機械車庫將使業(yè)主覺得價格是合適的。產(chǎn)品在不同的價格下應按照相應的技術和質量指標。不同類型的機械車庫由于工藝內容和制造工藝不同，車庫成本差異較大。目前，低

合作背景：南充小區(qū)內建設立體停車庫增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫立體建造zui多三、四層，加上進出口鋪設盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫采用新的結構方式，占地僅用約2個普通車位的面積，卻可提升4

合作背景：南充立體車庫提供簡單的停車方式車主和駕駛員受傳統(tǒng)停車場和多年來生活方式的影響，已經(jīng)習慣于使用傳統(tǒng)的停車場停車，而立體車庫這種簡單的停車方式對人們來說是停車界的“一股清流”。停車形式上的變化不是真正的變化，人們停

合作背景：南充老舊小區(qū)地下室很無助地下車庫是停車場的重要組成部分，立體車庫的出現(xiàn)在一定程度上提高了高樓停車擁擠的困局，但在地下室建造傳統(tǒng)立體車庫仍需有3.6米或以上的空間凈高度，這讓很多老舊大樓“望庫興嘆”。北、上、廣、深

合作背景：南充立體車庫還沒發(fā)展起來的主要原因是：1、大眾對立體車庫的接受度不高、停車觀念沒有轉變；2、立體車庫前期投入大，回收周期長，開發(fā)商不愿投資；3、政府在對待智能立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策滯后，還有地區(qū)報建立體車庫流程過于

合作背景：南充五層升降橫移停車設備產(chǎn)品介紹:五層升降橫移停車設備利用機械升降原理，采用載車板升降或橫移存取車輛，上、下層載車板升降，中層載車板左右移動實現(xiàn)存取車，傳動方式為鏈條或鋼絲繩驅動，通過驅動車臺板升降和橫移，其中，上車板