合作背景：通城傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)車庫在修建的時(shí)候需要使用大量的砂、石、灰的用量，不僅對(duì)不可再生資源造成破壞而且施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境也很糟糕。但是，機(jī)械式立體車庫?使用的是鋼材，采用的是工廠化制造、工地安裝的施工方法，不僅可以大大縮

合作背景：通城機(jī)械停車位從持續(xù)性的停車量增加等角度來落實(shí)考量多種多樣的停車方案在落實(shí)的過程中會(huì)導(dǎo)入很多機(jī)械停車位形式，尤其在具體品類的設(shè)定中，不僅僅從眼前停車的量化需求，更是會(huì)從后續(xù)入住以及周邊發(fā)展的停車要求來進(jìn)行綜合的

合作背景：通城選擇合理價(jià)格、要堅(jiān)持有據(jù)原則選擇物有所值的產(chǎn)品是投資者的基本要求，不同價(jià)位的產(chǎn)品也理應(yīng)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)。各類停車設(shè)備由于科技含量和制造工藝不同，單車位造價(jià)相差懸殊，因此選擇停車設(shè)備應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行

合作背景：通城適合露天停車場(chǎng)倍增泊車位露天公共停車場(chǎng)倍增泊車位所適合使用的停車設(shè)備類型多，目前流行的機(jī)械立體停車設(shè)備都有適合不同類型露天停車場(chǎng)的可能，假如無遮擋問題，一般選用占用地上空間的升降橫移類（PSH）、垂直升降類（PCS）及垂

合作背景：通城立體停車場(chǎng)可以成為一個(gè)新地標(biāo)。一停車場(chǎng)采用升降橫移類停車設(shè)備，共4層、177個(gè)停車位，總占地面積約806平方米，每個(gè)車位平均占地4.5平方米。一座筒式地下停車場(chǎng)。占地314平方米，包括99個(gè)停車位，地下深度26米，地上占地面積僅2

合作背景：通城機(jī)械立體車庫針對(duì)同類立體車庫的特點(diǎn)對(duì)比機(jī)械立體車庫值得關(guān)注的選購環(huán)節(jié)之一是特點(diǎn)對(duì)比，此處意指同類型的立體車庫，客戶無法區(qū)分孰優(yōu)孰劣的情況下，交叉對(duì)比的方式直觀有效。簡而言之，即便客戶不具備成熟選購經(jīng)驗(yàn)，在多次實(shí)

合作背景：通城小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停車庫增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫立體建造zui多三、四層，加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫采用新的結(jié)構(gòu)方式，占地僅用約2個(gè)普通車位的面積，卻可提升4

合作背景：通城停車設(shè)備市場(chǎng)供需的比例發(fā)展，立體車庫可以緩解小區(qū)內(nèi)擁擠狀況。車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多

合作背景：通城立體車庫施工準(zhǔn)備施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人完全按照施工圖紙確定地坑的土建尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。其次提前鋪設(shè)好混凝土，進(jìn)行打樁固定好預(yù)埋件，并提前將吊車，叉車等運(yùn)輸車輛安排到現(xiàn)場(chǎng)。再次進(jìn)行清場(chǎng)工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)貨通道、

合作背景：通城地面四層升降橫移立體車庫四層升降橫移車庫為多列布置，整機(jī)通過電機(jī)帶動(dòng)鏈條或鋼絲繩驅(qū)動(dòng)車臺(tái)板升降和橫移來實(shí)現(xiàn)存取車，上車板在搬運(yùn)機(jī)構(gòu)作用下可上下升降，下車板可左右橫移，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)可左右橫移，適用于平面空地。一層車位